Ein Praxis-Tutorial zur Migration eines laufenden Debian- und Nextcloud-Servers von einer USB-NVMe auf eine interne SATA-Festplatte – inklusive GRUB, rsync, fstab und typischer Fehlerfallen.

Was passiert, wenn Lieferketten gezielt attackiert werden? Ein realistisches Gedankenexperiment über Cyberangriffe, Logistik, Versorgungssicherheit und die Abhängigkeit unserer Gesellschaft von funktionierenden Warenströmen.

Mit dieser Live-Karte lassen sich freie LKW-Stellplätze an Rastanlagen in Deutschland nahezu in Echtzeit anzeigen.

## Test Lkw-Karte

Fixes und neue Funktionen am Leafletplanner inkl. LKW-Hub-Hervorhebung.

Ich habe es wieder hinbekommen. Das Routing in der Ladesäulenkarte funktioniert wieder. Dazu auch wieder die Anzeige der Ladesäulen entlang der Route im eingestellten Radius. Kleines Gimmick dabei: Die Ladsäulen werden entlang der Route hervorgehoben und unter der Karte erscheint ein Statustext mit:

• Strecke vom Startort zum Zielort
• Länge der Route
• Dauer der Fahrzeit
• Anzahl der…

Der Fahrermangel im Güterverkehr ist seit Jahren bekannt. Doch statt die Ursachen anzugehen, wird oft auf Fahrer aus Drittstaaten gesetzt. Warum das allein keine Lösung ist.

Mehr als 200.000 neue Elektrofahrzeuge in Europa in nur einem Monat: Warum Elektromobilität wächst und Ladeinfrastruktur immer relevanter wird.

So bringst du deine Webseite ins Fediverse: GoToSocial auf einem VPS installieren, Nginx konfigurieren und Blogbeiträge automatisch per RSS veröffentlichen.

Ist der elektronische Frachtbrief nur ein PDF auf dem Tablet? Nein. Was eCMR wirklich bedeutet, welche Vorgaben gelten und warum sich Kontrollen grundlegend verändern könnten.

Ein LKW fährt auf ein Stauende auf.
Trotz Notbremsassistent.

Und genau da kommt immer die gleiche Frage: „Warum hat der LKW nicht gebremst?“

Die kurze Antwort: Weil das System nicht alles kann.

Die lange Antwort kommt jetzt.

Da aktuell wieder vermehrt Unfälle auf der Autobahn passieren, lohnt sich ein genauer Blick auf das Thema.

Was macht der Notbremsassistent überhaupt?

Der…

Was ist Matrix und Element?

Matrix ist ein offenes Kommunikationsnetzwerk , ähnlich wie WhatsApp, Signal oder Telegram. Der große Unterschied: Matrix ist dezentral. Das bedeutet, es gehört nicht einem einzigen Unternehmen, und jeder kann eigene Server betreiben oder sich bei bestehenden anmelden. Das macht die Plattform **flexibler, unabhängiger und…

WhatsApp öffnet sich für Drittanbieter – Interoperabilität bleibt vorerst eine Baustelle

Mit der Einführung von Drittanbieter-Chats setzt WhatsApp erstmals eine zentrale Vorgabe der EU um. Nutzerinnen und Nutzer in Europa können den Messenger nun grundsätzlich auch für die Kommunikation mit anderen Diensten verwenden.

Doch obwohl die technische Grundlage geschaffen wurde, zeigt sich aktuell:…

Phishing trifft nicht nur Unwissende. Ein persönlicher Blick auf Häme, Selbstüberschätzung und warum es jeden erwischen kann.

Zwei Jahre Volla Phone bedeuten für mich nicht nur mehr Unabhängigkeit von den üblichen Smartphone-Ökosystemen, sondern auch spürbare Einschränkungen im Alltag. Dieser Beitrag ist ein persönlicher Blick darauf, wie ich damit umgehe und warum ich das Gerät trotzdem weiter nutze.

👉 Vollständigen Artikel auf christiansblog.eu lesen

WhatsApp gilt für viele als Standard. Datenschutzrechtlich ist der Dienst aber seit Jahren ein Problem. Neue Urteile zeigen erneut: Wer WhatsApp nutzt, liefert nicht nur eigene Daten an Meta, sondern oft auch die Daten unbeteiligter Dritter.

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WhatsApp öffnet sich für Drittanbieter – Interoperabilität bleibt vorerst eine Baustelle

Mit der Einführung von Drittanbieter-Chats setzt WhatsApp erstmals eine zentrale Vorgabe der EU um. Nutzerinnen und Nutzer in Europa können den Messenger nun grundsätzlich auch für die Kommunikation mit anderen Diensten verwenden.

Doch obwohl die technische Grundlage geschaffen wurde, zeigt sich aktuell:…

ADDW, Fahrerüberwachung und EU-Verordnung 2019/2144: Was ab 2026 wirklich kommt

In sozialen Netzwerken wird aktuell viel über angebliche „Überwachungssysteme“ in Fahrzeugen diskutiert. Häufig fällt dabei der Begriff „ADDW“, oft verbunden mit dem Datum 07.07.2026.

Die Kurzfassung:
Ja, es kommen neue Systeme.
Nein, es handelt sich nicht um Überwachung im klassischen Sinne.

Dieser Beitrag…

Die nächste „große“ Änderung kommt. Und wie so oft wird sie irgendwo beschlossen, dann halb erklärt und am Ende darf der Fahrer sehen, wie er damit klarkommt.

Ab Juli 2026 greift die nächste Stufe der Tachographenpflicht. Klingt erstmal nach „betrifft mich nicht“ – ist aber ein klassischer Irrtum.

Worum geht’s überhaupt?

Die Grundlage ist das EU-Mobilitätspaket. Ziel: mehr Kontrolle,…

Custom ROMs erleben wieder mehr Aufmerksamkeit, besonders durch den Hype um GrapheneOS. Doch wer über Datenschutz sprechen will, darf weder die Pixel-Bindung noch die Tatsache ausblenden, dass Privatsphäre nicht allein vom Betriebssystem abhängt.

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Europäischer Tarifvertrag für Berufskraftfahrer – Lösung oder gut gemeinte Illusion?

In einem Beitrag auf
Substack
wird die Forderung nach einem europaweiten Tarifvertrag für Berufskraftfahrer aufgestellt. Die Argumentation dahinter ist auf den ersten Blick nachvollziehbar: Schlechte Arbeitsbedingungen, Lohndumping und Wettbewerbsverzerrungen im europäischen Transportgewerbe seien nur…

ADDW, Fahrerüberwachung und EU-Verordnung 2019/2144: Was ab 2026 wirklich kommt

In sozialen Netzwerken wird aktuell viel über angebliche „Überwachungssysteme“ in Fahrzeugen diskutiert. Häufig fällt dabei der Begriff „ADDW“, oft verbunden mit dem Datum 07.07.2026.

Die Kurzfassung:
Ja, es kommen neue Systeme.
Nein, es handelt sich nicht um Überwachung im klassischen Sinne.

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Lenk- und Ruhezeiten betreffen nicht nur Fahrer. Warum auch Speditionen, Verlader und Empfänger Verantwortung tragen und weshalb Parkplatzmangel und Zeitdruck die Branche zunehmend belasten.