Két egymást követő nyereséges negyedév után a Xiaomi EV-részlege ismét mínuszba csúszott.
A teljes anyag 400 millió eurós mínusz, mégis közel félmilliós eladás, íme a Xiaomi EV-paradoxona címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: e-cars.hu
Eddig az 5 perces villámtöltés a BYD prémium modelljeinek kiváltsága volt.
A teljes anyag A BYD bedobta az 5 perces töltést a legolcsóbb villanyautójába is címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A Volvo közvetlenül a Volvo alkalmazásba integrálja a Tesla Superchargerek elérését.
A teljes anyag A Volvo kimondta, amit a többiek nem mernek: a Teslához csatlakozik 20 000 töltőponttal címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A G80 generáció 2027 februárjában búcsúzik, a benzines G84 csak 2028 nyarán jön — közte másfél évnyi M3-mentes csend.
A teljes anyag Vége a benzines korszaknak: a BMW kivégzi az M3-at, de a helyére érkező villanyautó 900 lóerőt ígér címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A VW új kínai szedánja megmutatja, mit hagyunk ki Európában.
A teljes anyag 17 ezer euró egy Tesla Model 3-nál nagyobb VW-ért — csak épp nem nálunk címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Évekig úgy tűnt, a Nio feneketlen pénznyelő. Most a veszteség 854 millió euróról 42 millióra zuhant, a bevétel megduplázódott.
A teljes anyag Megduplázta a bevételét a Nio, és majdnem kimászott a veszteségből — itt a fordulat? címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A Mercedes új rendszere ajtótól ajtóig vezet — és közben az olcsóbb utat választotta. De vajon készen áll-e rá Európa?
A teljes anyag A Mercedes látszólag visszalépett az önvezetésben — valójában mindenki mást lekörözött címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
2028-tól csak az Európában gyártott villanyautó kaphatna kedvezményt, a dízel kiesne a sorból.
A teljes anyag Csendben átírnák a szabályt, ami miatt tele vannak az utak céges dízelekkel — 2028-tól csak a villanyautó maradhat címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A Ferrari végre leleplezte az első tisztán elektromos modelljét — de nem szupersportautót kaptunk.
A teljes anyag Négy villanymotor, 772 kW, öt ülés — a Ferrari elektromos korszaka 550 ezer eurónál kezdődik címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A BYD 23 járművet adott át Mallorcának, és ez csak a kezdet — egy 113 buszos, 117 millió eurós program első lépése.
A teljes anyag A kínaiak most kezdik el átvenni az európai városok buszflottáit — Mallorca már bólintott címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Renault-szövetségessel a háta mögött egy baszkföldi fejlesztő olyan cellát dobott piacra, amiről évek óta csak beszéltünk.
A teljes anyag Renault-háttérrel jött a cella, ami felforgathatja az európai akkumulátorgyártást címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Az egész iparág az akkumulátorra fogadott. A BMW viszont most kezdte el gyártani a hidrogénhajtás agyát.
A teljes anyag 750 km hatótáv — a BMW most lépett egyet a hidrogénautó felé, amit a többiek feladtak címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Áprilisban átbillent valami a Fjordok földjén: Norvégiában tíz új autóból tíz villanyautó, Dánia gyorsuló tempóban zárkózik.
A teljes anyag Skandináviában már minden harmadik új autóból kettő villanyautó címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A mai villanyautó-akkumulátorok energiasűrűségének dupláját érte el a kínai Ganfeng — és nem laborban, hanem már a gyártósoron.
A teljes anyag A Ganfeng átlépte azt a határt, amitől megduplázódhat a villanyautók hatótávja címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A Xiaomi nem egy ponton szúrja meg a Teslát, hanem kettőn egyszerre.
A teljes anyag A Xiaomi két irányból támad a Teslára — az egyik 49 ezer euró, a másik olcsóbb a Model Y-nál címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A villanyautód nemcsak fogyaszthatná az áramot, hanem vissza is adhatná — pénzért. A technológia kész, az autók itt vannak.
A teljes anyag Pénzt kereshetne az e-autód, miközben a garázsban áll — de sok ország még mindig nem engedi címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Négy erőmárka, egy új platform és egy ígéret, ami a magyar vásárlónak számít: a Stellantis lefelé tolná a villanyautók árát.
A teljes anyag Stellantis: jönnek az olcsó villanyautók — 60 milliárddal áll mögé címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Miközben a Bosch több fronton leépített, csendben becsomagolta az egyik legnagyobb e-mobilitási megrendelését.
A teljes anyag A leépítések közepén húzta be élete villanymotor megrendelését a Bosch címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Pár éve még csak telefont gyártott, most pedig saját autós almárkát épít a Xiaomi.
A teljes anyag Csendben épít egy új márkát a Xiaomi, és 1500 km-rel jönne az első autója címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Affalterbach nem viccel: 860 kW, három axiálfluxusú motor és olyan töltési tempó, amitől a kávéd se hűl ki.
A teljes anyag 860 kW és 10 perc alatt 460 km — a Mercedes-AMG most lekörözte a Teslát is címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Mostantól lehet, hogy az lesz: mennyit tölt magától az autód, amíg a parkolóban áll?
A teljes anyag A tetőre szerelt napelem lefedheti egy e-autó energiaigényének 55%-át címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
. A kínai gyártó épp megelőzhet mindenkit — és a Mini is sorban állhat érte.
A teljes anyag Szeptemberben jönnek az SVOLT félszilárdtest-akkumulátorai címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A Škoda lefelé nyitja a kínálatát, és az Epiqkel olyat tett, amit ritkán látni: alákínált a saját konszerntestvérének.
A teljes anyag A Škoda alákínált a saját testvérének: az Epiq olcsóbb, mint a VW ID. Polo címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
2028-tól Pomiglianóból gördülnek le a Stellantis új, megfizethető villanyautói. A szlogen szerint „Európában az európaiaknak".
A teljes anyag A Stellantis felpörgeti az európai elektromos kisautó-offenzívát címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Egy prémiummárka ritkán hajol le a kisautókig — most az Audi mégis ezt teszi.
A teljes anyag Még tesztpályán, de már tudni lehet: ez lesz az Audi legolcsóbb villanyautója címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Spanyol közpénzből épül a kínai Gotion két akkugyára Valladolidban.
A teljes anyag 92 millió eurót kapott a kínai akkugyártó — európai pénzből épül Spanyolország akku-jövője címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
A korábbi EV-stratégiája megbukott, most mindent újrakezd: a Ford öt vadonatúj modellt ígér Európának 2029-ig.
A teljes anyag Öt új villanyautóval vág vissza a Ford Európában — francia segítséggel címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Eddig másoktól vette az akkumulátort. Most a Xiaomi maga gyártja.
A teljes anyag A Xiaomi csendben kihúzza a dugót a CATL és a BYD alól — saját akkumulátorgyártásba kezd címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Egy gyári villanybusz, amely a járdaszegély felől, oldalsó rámpán fogadja a kerekesszéket — kísérőhellyel és rögzítéssel.
A teljes anyag Gyári villanybusz, ami a járdaszegélytől fogadja a kerekesszéket: itt a Kia PV5 WAV címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata
Mindkét gyártó a hibridekre vált.
A teljes anyag A Mazda és a Subaru is elhalasztja a saját villanyautóit címen a e-cars.hu oldalon olvasható. A szerző további írásai: Kovács Kata