In Karlsruhe-Wolfartsweier ist die Pirolstraße schon wieder voll gesperrt. Anwohner klagen, die Stadt bestätigt Mängel im neuen Pflaster.

Aus zwei werden drei Millionen Euro. Für die Baustelle zwischen Bretten-Büchig und Bauerbach nennt das Landratsamt auf Nachfrage deutlich höhere Kosten.

Eine Minute mehr Fahrzeit, spürbar weniger Lärm: Der Vorstoß für Tempo 30 in Altschweier erinnert in Bühl an frühere überzogene Reaktionen auf Tempolimits.

Für den Radweg zwischen Wolfartsweier und Grünwettersbach nennt das Ministerium erstmals einen Starttermin. Doch Befürworter warnen vor offenen Fragen.

Von Pfingstsonntag bis zum 30. Juli 2026 rollt der Verkehr auf der B462 wieder normal. Das ist vor allem für Pendler aus Forbach eine große Entlastung.

Warum Tempo 30 in der Kapellenstraße im Südosten der Stadt nicht an Wochenenden, sehr wohl aber an Feiertagen unter der Woche gilt.

Selbst in den Ferien und an Feiertagen unter der Woche darf man vor der Schillerschule in der Kapellenstraße nur Tempo 30 fahren.

In Bretten-Diedelsheim wird der Langwiesenweg ab 21. Mai voll gesperrt. Warum die Straße saniert werden muss und wer die Kosten von rund 40.000 Euro trägt.

Im Brettener Postweg fallen mehrere Parkplätze weg, um die Sicherheit von Kindern zu erhöhen. Die Stadt plant nun nachzujustieren.

In Ettlingen bleibt die umstrittene Radspur in der Pforzheimer Straße. OB Arnold verweist auf die Statistik – und kündigt Nachbesserungen an.

Warum gibt es an der B3 neu zwei Spuren vor dem Kreisverkehr – obwohl im Kreisel selbst keine Fahrbahnmarkierungen existieren?

Marvin Mussgnug aus Karlsbad ist mit seinem Offroad-Truck gestartet. In Spanien erlebt er „pure Freiheit“ und sammelt schon Tausende Follower.

Der Landkreis muss sich um mehr als 500 Kilometer Straßen sowie 100 Kilometer Radwege kümmern. Kann er da der Verkehrssicherungspflicht nachkommen?

Zwischen Bretten-Büchig und Bauerbach wird die K3506 erneut für rund eine Woche gesperrt. Anwohner sprechen von „Pfusch“.

In Bretten läuft der Endspurt an der Großbaustelle in Pforzheimer und Weißhofer Straße. Drei Jahre Bauzeit waren für Handel und Gastronomie hart.

Wer haftet, wenn ein Radfahrer auf schadhafter Straße stürzt? Eine Rastatterin macht nach einem Unfall ihres Sohnes den Landkreis verantwortlich.

Kurzstreckenfahrer oder Sportler: Thomas Fuhr aus Bühl erklärt, ob E-Bike, Gravelbike oder Stadtrad zu Ihnen passt. Wichtig sind Rahmengröße und Probefahrt.

In Schwarzach startet ab August 2026 die Sanierung der L85, der Ortsdurchfahrt. Schon im Frühjahr beginnen in Rheinmünster Kanalarbeiten.

In Baden-Baden sorgt die Baustellenampel an der Rotenbachtalstraße für lange Staus. Die Stadt kündigt weitere Prüfungen an.

In Wolfartsweier bleibt die Steinkreuzstraße halb gesperrt. Die Stadt sieht den privaten Bauträger in der Pflicht und prüft zugleich einen breiteren Gehweg.

Mit dem OB-Taxi sammelt Thomas Jung in Baden-Baden schon vor dem Amtsantritt Sorgen ein. Von Oostalbrücke bis Hornissen zeigt sich, wo der Druck groß ist.

Auf der B462 im Murgtal räumen Autofahrer Absperrungen weg und fahren über den Radweg. Die Polizei kontrolliert nun verstärkt.

In Bühlertal endet die Vollsperrung der L83 näher. Auf der Sandstraße fehlt nach den Schutzplanken nur noch die Markierung.

In Baden-Baden sind viele Straßen marode. Bei der Aktion „OB-Taxi“ stellt sich der künftige Rathauschef Thomas Jung dem Thema.

Das Thema ist ein kommunaler Dauerbrenner. Auch bei der Aktion „OB-Taxi“ sind die maroden Straßen im Stadtgebiet von Baden-Baden ein Thema.

In Langenbrand soll die Alte Straße ab Mai monatelang gesperrt werden. Anwohner fragen, wie Rettungsdienst, Müllabfuhr und Alltag funktionieren sollen.

Im Raum Karlsruhe kracht es besonders oft mit Wild. Welche Straßen ein Unfall-Risiko für Autofahrer bergen und warum die Gefahr zur Zeitumstellung steigt.

In der zweiten Aktionswoche rücken in Karlsruhe Anwohnerbelange und Themenabende in den Fokus. Warum das Angebot nach dem 10. April nicht einfach endet.

Im Gemeinderat setzt sich die Planung für Hagsfelds Entlastungsstraße durch. Doch bei Kosten, Zeitdruck und Finanzierung bleiben Fragen offen.

Seit Jahren ächzen die Hagsfelder unter dem Verkehr im Stadtteilzentrum. Nun traf der Karlsruher Gemeinderat eine folgenschwere Entscheidung.