A diszkont légitársaság tudomásul veszi az uniós légiutas-jogi szabályok felülvizsgálatáról létrejött politikai megállapodást, de álláspontja szerint aggodalomra ad okot több eleme - írta az AIRportal.hu kérdésére kiadott állásfoglalásában a Wizz Air.

Egyszerűbb kártérítési folyamat, jobban összehasonlítható jegyárak, a gyermekek és segítséget igénylők ingyen a kísérőjük mellett ülhetnek, ugyanakkor a légitársaságok is kapnak néhány könnyítést - ezt ígéri a várhatóan nemsokára életbe lépő új EU-s szabályozás, amit viszont az IATA kifogásol.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) leköszönő vezérigazgatója szerint az ellátási lánc és azon belül különösen a hajtóműgyártók problémái, az EU utasjogi szabályozása, valamint az európai infrastruktúra és légiforgalmi irányítás hiányosságai egyaránt rontják a kontinens légitársaságainak versenyképességét egy amúgy is romló gazdasági környezetben.

Az európai légiközlekedésben a kereslet lassulása és átrendeződése mellett a magas üzemanyagárak, adók és reptéri költségek, valamint egyes szabályzói döntések komoly kihívást jelentenek a szakmai szervezet szerint.

Az Európai Bizottság egyértelművé tette, hogy az üzemanyag árának emelkedése nem számít olyan rendkívüli körülménynek, amely mentesítené a légitársaságokat az utasoknak járó kártérítések kifizetése alól járattörlések esetén, és az utólagos pótdíjak alkalmazása nem megengedett.

Az Airlines for Europe (A4E) szerint az uniós döntéshozóknak sürgősen elő kellene mozdítaniuk a légiközlekedés versenyképességét és a kontinens összeköttetéseit, különben a növekvő terhek miatt visszalépés következhet a kínálatban és így a légiutazás elérhetőségében.