Vi ble møtt med latter fra en SV-politiker da vi i fjor høst advarte mot urealistisk budsjettering i Molde kommune når det gjelder utbytte fra Istad.

Det som skuffer meg mest, er at politikerne med  åpne øyne er med på å bygge ned helsetjenesten i distriktene, som til slutt vil gå utover det prehospitale tilbudet i hele fylke.

Tidligere i år la den regjeringsoppnevnte Kommunekommisjonen frem en utredning der det foreslås å fjerne lovfestede kompetansekrav i helse- og omsorgstjenesteloven.

Hvor mange ganger skal norske kvinner høre at kvinnehelse er “viktig”, før noen faktisk begynner å prioritere det?

Nå ønsker helseforetaket å redusere ambulanseberedskapen til en person på øysamfunnet i gamle Midsund kommune som er avhengig av vær og ferger for å få hjelp.

Når bunadbruk- og handverk berre kjennest mogleg på bestemte premissar, blir bunaden mindre folkeleg. Vi treng fagkunnskap, men vi treng òg tillit til at folk kan lære, prøve og bruke bunaden utan å «ha alt klart».

Gratulerer med Europadagen som var 9. mai.

Kristian Follestad spør i sitt innlegg 7. mai hvorfor kommunen kan fremskrive eldreomsorgen mot 2040, men ikke lage et tilsvarende regnskap for flyktningarbeidet.

Forslag om å redusere ambulansen i flere kommuner, blant annet Midsund, til å være en person på vakt er ikke bare et sparetiltak - det er direkte svekkelse av pasientsikkerheten.

1.mai er ikke bare en fridag. Det er en kampdag, en solidaritetsdag og en påminnelse om at rettigheter aldri kommer av seg selv, de kjempes fram, forsvares og må stadig fornyes.

I dag stakk jeg innom bruktbutikken til Fretex. Det er utrolig hvor mye fint man kan finne.

Frank Sve (Frp) mener den nye rapporten fra Oslo Economics om Vestlandsveien E39 omtalt i NRK, anbefaler bedre og hyppigere fergetilbud framfor store fergeavløsningsprosjekter.

Et relativt spontant hjertesukk og bekymring!

Minst to kommuner i Romsdal sliter med at mange leiligheter brukes til korttidsutleie i steder for boliger. Nå skal det bli lettere for kommunene å stoppe dem som bruker boliger som skjulte hoteller.

Dobbeltmoralen ingen vil snakke høyt om.

Vi er en av de småbarnsfamiliene som bor på østkanten av vår fine by. Det er et sted som er populært for nyetablerte familier å bosette seg.

Jeg kom til Eidsvåg i Romsdal som niåring i 1976. Fra stuevinduet så jeg rett over sundet mot prestegarden der Bjørnstjerne Bjørnson vokste opp. Stubø – der bensinstasjonen ligger i dag – var stedet der den lille gutten ble tvunget til å se en halshugging.

Hvor mye skatt skal vanlige innbyggere tåle før noen sier stopp?

I en tid der vi hver dag hører om krig, uro og konflikt i verden, føler jeg ofte på hvor verdifullt det er å bo akkurat her i Norge.

Den var alltid et høydepunkt i en kjedelig hverdag på Smøla på 80-tallet.

Molde kommunestyre vedtok at Retiroparken har "stor lokal verdi" da Temaplan for kulturminner og kulturmiljø ble behandlet 26. februar.

Når ein skriver om andre samferdselsprosjekt her i fylket, så må det være eit minimum at fakta om prosjekta vert brukt, ikkje framføre direkte grove faktafeil som fører til enda meir fogderistrid.

Ferjeleiet i Molde har låge i sentrum så lenge ferjestrekninga Molde-Vestnes har eksistert.

Frp fortsetter kampen for å ødelegge Møre og Romsdal. Romsdal må boikotte Sve og Frp.

Å være rimelig etterrettelig og sannferdig med påstandar om samferdselsprosjekt er eit gode. Å fortrenge, forvrenge og benekte utførte utredninger, anbefalingar -og vedtak er verre. Mykje verre.

8. mars handler ikke bare om historiske seire. Det handler om kampene vi fortsatt må ta. En av dem er kvinnehelse. For kvinnehelse er ikke et smalt nisjetema, det er likestilling i praksis.

Norske lovbestemmelser gjelder også i kommuner som har kjørt økonomien i grøfta.

Frank Sve må ta innover seg at Frp si prioritering av togprosjekt på Austlandet går utover oss på Vestlandet.

Molde står foran en avgjørende beslutning. Det planlagte hotellet i sentrum er ikke bare et næringsprosjekt. Det er et bybyggingsprosjekt.

I følge Miljødirektoratets rapport fra 2020 «Norske landbaserte kilder til mikroplast» lager hver personbil 1,6 kg mikroplast hvert år.